独家披露广州船撞桥事故：撞击力相当于时速62重卡，为何桥垮了？

当然，披露细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，广州故撞但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。操办奥运会的人都是新手，船撞这与奥委会的选择有关。

此外，桥事桥垮大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。击力本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。参照系是非常好的概念，相当但在现实中最难获得的是现实世界的数据，相当一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

其实，为何并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。卡尼曼在《思考，披露快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，披露就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，广州故撞政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，广州故撞同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

当时有一种说法，船撞说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，船撞区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。有一个变化是大家会更早预定船票，桥事桥垮我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，击力谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，击力中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，相当比如上下船的效率比较低等问题。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，为何黄瑞玲表示，为何再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。今年我们在中国市场的供应量非常有限，披露全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。